miércoles, 17 de febrero de 2010

Dejadez


Además de un buen título para definir como tengo el blog, que hace un año que no pongo nada por aquí, dejadez es algo a lo que nos tienen muy acostumbrados nuestras administraciones en lo relativo al cuidado del patrimonio.

De noviembre de 2009 son estas fotografías del edificio existente junto a la antigua estación del Tranvía de Sierra Nevada en el paraje denominado El Charcón. Exactamente eso: Dejadez.

No tengo constancia fehaciente de cuando se construyó este edificio, según la bibliografía que he podido consultar, el tranvía llegó en 1928 hasta el río Maitena, y desde ese punto los carruajes llevaban por camino a los viajeros hasta el Hotel Sierra Nevada (conocido por los granadinos como Hotel del Duque, en referencia al Duque de San Pedro de Galatino, promotor del mismo y del tranvía). En 1931, y tras numerosas dificultades económicas, la línea ferroviaria pasa cautelarmente a manos del estado, situación que será definitiva en 1934. Ya en 1936, el Hotel Sierra Nevada es cedido al Arzobispado de Granada para su uso como seminario de verano. Muy posiblemente sea en los años 40 cuando se edificase, en algún momento entre 1944 y 1947, cuando se ejecutan las obras de ampliación del tranvía entre la estación de Maitena y el Barranco de San Juan, con estación intermedia en el Charcón.

Esta ampliación era realmente la primera fase de un proyecto más amplio -nunca finalizado- que pretendía llevar el tranvía hasta las mismas Minas de la Estrella, contemplándose en el mismo la construcción de tres estaciones junto con sus correspondientes albergues para turistas, así como un teleférico que partiría desde el Barranco de San Juan hasta los Peñones de San Francisco.

El edificio en cuestión bien podría ser uno de los albergues proyectados, si bien su contemplación induce a confusión de pensar que fuera de la misma época que el Hotel Sierra Nevada, por su similar arquitectura. No obstante tengo muchas preguntas sin respuesta ¿llegó a utilizarse para tal fin? ¿durante cuanto tiempo? ¿dependía directamente de los ferrocarriles de vía estrecha?. La actividad montañera estuvo asociada a esta línea ferroviaria durante casi 50 años.

Como en este mismo blog comenté, el tranvía dejó de funcionar en 1973. En los años 90, cuando el estado de ruina amenazaba con la total pérdida del edificio que comentamos, la Junta de Andalucía acometió la reconstrucción del mismo (quedaban gran parte de los muros), y según en aquellas fechas yo escuché, se pensaba poner operativo allí un centro de visitantes.

Pero ya vemos que no, que de nuevo, la dejadez. Dinero invertido ¿para qué?... ¿tiene la Junta pensado hacer algo? ¿a alguien le suena esto?